Меню сайту

Економічне обґрунтування розміщення підприємства, що проектується

) Визначається необхідна кількість рухливого складу (або кількість вантажних вагонів, або кількість вантажних автомобілів), виходячи з вантажопідйомності одиниці транспортного засобу й коефіцієнта використання його, характерного для даного виду вантажу.

Матеріали і сировина можуть бути цілком закуплені в кожного з постачальників або можуть закуповуватися по окремих видах у різних постачальників.

Якщо всі матеріали закуповуються в одному з міст-постачальників

Якщо матеріали везуться з декількох міст

Sмат=Pм/g*z, де Pм - загальна вага матеріалів на програму випуску виробів (т); g - вантажопідйомність одиниці транспортного засобу, т; z - коефіцієнт завантаження одиниці транспортного засобу. Ми одержуємо загальну кількість рухливого составу для всіх матеріалів. Sмат=720/0,95*10=76 машин

Sматі=Pмі/g*z, Pмі - витрати матеріалу і-го виду на програму випуску виробів (т); 1. Чавунне лиття=15 машин 2. Сталеве лиття=12 машин 3. Прокат=15 машин 4. Сталевий лист=14 машин 5. Поковки=4 машини 6. Кольорове лиття=4 машини 7. Інші матеріали=12 машин Під кожен вид сировини визначаємо потребу в рухливому составі

1. Чавунне лиття = 144 / 10*0,95 = 15 машин

. Сталеве лиття = 108 / 10*9,5 = 12 машин

. Прокат = 144 / 10* 9,5 = 15 машин

. Сталевий лист = 137 / 10*9,5 = 14 машин

. Поковки = 36 / 10*9,5 = 4 машини

. Кольорове лиття = 43 / 10*9,5 = 4 машини

. Інші матеріали = 108 / 10*9,5 = 12 машин

) В умовах ринку відпускна ціна різних постачальників того самого виду матеріалів буде відрізнятися.

Цмк=Цср*Уцк, (5)

де Цср - середньо ринкова ціна матеріалу, грн.;

Уцк - коефіцієнт рівня цін стосовно середньо ринкового рівня у k-того постачальника.

) Визначення витрат на транспортування матеріалів від постачальників до можливого місця будівництва, грн.

якщо використовується залізничний транспорт:

Зтр-маті=Sмат*Т, (6)

де Т - тариф на вантажоперевезення, що враховує дальність перевезення вантажів, грн.;

якщо використовується автомобільний транспорт:

Зтр-маті=t*R*Sмат-i, (7)

де t - тариф на вантажоперевезення за 1 км;- відстань між k-м постачальником сировини і можливим і-м виробником готової продукції, км.

Якщо матеріали доставляються з декількох міст, враховуючи поставки кожного міста-постачальника та заповнюють таблиці 3-7.

Таблиця 3

Визначення витрат на транспортування матеріалів у місто Донецьк

Постачальники/Матеріали	Запоріжжя	Донецьк	Луганськ	Маріуполь	Житомир
1. Чавунне лиття	13020	-	8880	6900	51480
2. Сталеве лиття	10416	-	7104	5520	41184
3. Прокат	13020	-	8880	6900	51480
4. Сталевий лист	12152	-	8288	6440	48048
5. Поковки	3472	-	2368	1840	13728
6. Кольорове лиття	3472	-	2368	1840	13728
7. Інші матеріали	10416	-	7104	5520	41184

Перейти на страницу: 1 2 3 4 5 6 7

Подібні статті по економіці

Шляхи покращення стану ефективності використання активів ПАТ Полтавакондитер
Серед основних проблем, з якими на даному етапі розвитку економіки зіштовхуються українські підприємства, особливе місце належить ефективному управлінню активами , підприємства їх складом та ...

Трудові ресурси Київської області та регіональні особливості їх розміщення й використання
Комплексний розвиток продуктивних сил економічних районів - один з пріоритетних напрямків наукових досліджень та практичної діяльності держави і місцевих органів влади з питань регіонал ...

Дослідження ефективності функціонування поліграфічного підприємства (на прикладі ЗАТ Віпол)
Актуальність теми даної дипломної роботи є те що на сьогоднішній день питання ефективності функціонування підприємства займає важливу роль. Кожне підприємство щоб вижити на ринку глобал ...