Меню сайту

Економічне обґрунтування розміщення підприємства, що проектується

) Визначається необхідна кількість рухливого складу (або кількість вантажних вагонів, або кількість вантажних автомобілів), виходячи з вантажопідйомності одиниці транспортного засобу й коефіцієнта використання його, характерного для даного виду вантажу.

Матеріали і сировина можуть бути цілком закуплені в кожного з постачальників або можуть закуповуватися по окремих видах у різних постачальників.

Якщо всі матеріали закуповуються в одному з міст-постачальників

Якщо матеріали везуться з декількох міст

Sмат=Pм/g*z, де Pм - загальна вага матеріалів на програму випуску виробів (т); g - вантажопідйомність одиниці транспортного засобу, т; z - коефіцієнт завантаження одиниці транспортного засобу. Ми одержуємо загальну кількість рухливого составу для всіх матеріалів. Sмат=720/0,95*10=76 машин

Sматі=Pмі/g*z, Pмі - витрати матеріалу і-го виду на програму випуску виробів (т); 1. Чавунне лиття=15 машин 2. Сталеве лиття=12 машин 3. Прокат=15 машин 4. Сталевий лист=14 машин 5. Поковки=4 машини 6. Кольорове лиття=4 машини 7. Інші матеріали=12 машин Під кожен вид сировини визначаємо потребу в рухливому составі

1. Чавунне лиття = 144 / 10*0,95 = 15 машин

. Сталеве лиття = 108 / 10*9,5 = 12 машин

. Прокат = 144 / 10* 9,5 = 15 машин

. Сталевий лист = 137 / 10*9,5 = 14 машин

. Поковки = 36 / 10*9,5 = 4 машини

. Кольорове лиття = 43 / 10*9,5 = 4 машини

. Інші матеріали = 108 / 10*9,5 = 12 машин

) В умовах ринку відпускна ціна різних постачальників того самого виду матеріалів буде відрізнятися.

Цмк=Цср*Уцк, (5)

де Цср - середньо ринкова ціна матеріалу, грн.;

Уцк - коефіцієнт рівня цін стосовно середньо ринкового рівня у k-того постачальника.

) Визначення витрат на транспортування матеріалів від постачальників до можливого місця будівництва, грн.

якщо використовується залізничний транспорт:

Зтр-маті=Sмат*Т, (6)

де Т - тариф на вантажоперевезення, що враховує дальність перевезення вантажів, грн.;

якщо використовується автомобільний транспорт:

Зтр-маті=t*R*Sмат-i, (7)

де t - тариф на вантажоперевезення за 1 км;- відстань між k-м постачальником сировини і можливим і-м виробником готової продукції, км.

Якщо матеріали доставляються з декількох міст, враховуючи поставки кожного міста-постачальника та заповнюють таблиці 3-7.

Таблиця 3

Визначення витрат на транспортування матеріалів у місто Донецьк

Постачальники/Матеріали	Запоріжжя	Донецьк	Луганськ	Маріуполь	Житомир
1. Чавунне лиття	13020	-	8880	6900	51480
2. Сталеве лиття	10416	-	7104	5520	41184
3. Прокат	13020	-	8880	6900	51480
4. Сталевий лист	12152	-	8288	6440	48048
5. Поковки	3472	-	2368	1840	13728
6. Кольорове лиття	3472	-	2368	1840	13728
7. Інші матеріали	10416	-	7104	5520	41184

Перейти на страницу: 1 2 3 4 5 6 7

Подібні статті по економіці

Аналіз особливостей формування державного регулювання будівельної індустрії України
Україна має значний промисловий потенціал. Сучасна економіка України характеризується нецілісністю внаслідок переходу від однієї економічної системи із властивими їй економічними формам ...

Аналіз фінансового стану підприємства Укррічтранспроект
Відхід суспільства від системи планової економіки і вступ у ринкові відносини дуже сильно змінили умови функціонування підприємств. Підприємства, для того щоб вижити, повинні проявити і ...

Трансформація економічних систем постсоціалістичних країн
Капіталістичний спосіб виробництва розвивається вже п'ять століть. За цей час у його межах відбулися три революційні зрушення в технологічному способі виробництва, якісних змін зазнали в ...