Коротка характеристика підприємства

Історія закритого акціонерного товариства «Укррічтранспроект» почалось 60 років тому, коли рішенням уряду в 1948 році було утворено Київське відділення Московського Діпрорічтрансу. В липні 1956р. на його базі було утворено Український державний інститут з проектування підприємств річкового транспорту ― «Укрдіпрорічтранс», а з травня 2008 року ― ЗАТ «Український проектно-вишукувальний і конструкторсько-технологічний інститут річкового транспорту «Укррічтранспроект».

Впродовж періоду існування інститут є провідною науково-технічною організацією у визначені та формуванні будівельної політики на річковому транспорті, розробці науково обґрунтованих транспортних схем, стратегій та генеральних схем розвитку річкового транспорту.

Різноманітні об’єкти річкового транспорту ― річкові порти та причали, суднобудівельні та судноремонтні заводи, бази технічного обслуговування флоту, річкові судноплавні канали, а також підводні переходи трубопроводів різного призначення та кабелів, міські набережні, берегові укріплення розчищення річок, інженерна підготовка територій із застосуванням засобів гідромеханізації, об’єкти житлово-цивільного призначення в Україні, Молдові та в Республіці Білорусь ― такий обширний профіль Укррічтранспроекту.

На всіх етапах розвитку, проектуючи складні споруди, інститут був ініціатором впровадження багатьох технічних рішень, розроблених та здійснених вперше в державі, що забезпечували не тільки значну економію коштів, але і нову якість. Неодноразово інститут брав участь у виставках досягнень народного господарства і нагороджувався відповідними нагородами. Передові розробки захищені 29 авторськими свідоцтвами.

Одним з визначених об’єктів останніх років, запроектованих інститутом, є відновлення глибоководного суднового ходу Дунай-Чорне море, перший етап якого введено в дію 2004 року.

З 2004 року в інституті впроваджена та сертифікована система управління якістю на основі стандартів ISO 9001-2000. Інститут визначений Регістром судноплавства України, на що має Свідоцтво про визначення.

Інститут є базовою організацією Мінрегіонбуду України з науково-технічної діяльності в сфері будівництва на річковому транспорті та базовою організацією Мінтрансзв’язку України з стандартизації в галузі річкового транспорту і приймає участь у створені національної бази нормативно-правових документів державного та галузевого рівня, в тому числі проектів законів, підзаконних актів, стандартів і норм.

Основні напрямки діяльності ЗАТ «Укррічтранспроект»

Закрите акціонерне товариство «Укррічтранспроект» виконує комплекс робіт, пов’язаних з річковим та морським транспортом, водогосподарським, житловим, промисловим та іншими видами будівництва, а саме:

. Інженерні вишукування:

· Інженерне ― геологічні, гідрогеологічні;

· Топографо-геодезичні;

· Гідрологічні, гідрометричні;

2. Проектування:

· Гідротехнічних споруд і спеціальних споруд річкового і морського транспорту (причали, греблі, шлюзи, суднопідіймальні, берегоукріплювальні та захисні споруди, міські набережні, регулювання русел річок, мости тощо);

· Водогосподарські канали;

· Інженерний захист територій від затоплення та підготовлення, в тому числі гідро механізованим способом;

· Споруд водозабезпечення;

· Електропостачання об’єктів проектування;

· Об’єкти житлового, промислового та цивільного будівництва;

4. Технічна допомога,консультативні та інформаційні послуги;

5. Розробка правил експлуатації об’єктів;

. Розробка паспортів портів і паспортів технічного стану споруд, в тому числі і гідротехнічних;

. Авторський нагляд за будівництвом;

. Експертиза проектів;

. Створення національної бази нормативно-правових документів державного та галузевого рівня.

Талановиті фахівці інституту прагнуть в кожному своєму проекті досягти вершин інженерної досконалості, і навіть звичайний будинок перетворити на маленьке архітектурне диво.

З історії створення проекту «Глибоководний судновий хід Дунай-Чорне море»

Інститут займається проблемою судноплавства на річці Дунай з 1992 року. На той час канал Прорва почав функціонувати з перервами в навігації і практично всі транзитні вантажні потоки, які проходили через українську дільницю ТК у сполучені море-ріка, пішли через румунські канали. Крім того, судна, що йшли в українські порти через Румунський канал, почали зазнавати дискримінаційних дій з боку румунської сторони щодо розміру канального збору.

Подібні статті по економіці

Аналіз системи економічних відносин між господарюючими суб'єктами
Людині для існування необхідно виробляти життєві блага: продукти харчування, одяг, взуття, житло, транспортні засоби, меблі, засоби зв'язку, ліки та ін. Для виробництва благ потрібні ек ...

Управління основними засобами підприємства
Проблема підвищення ефективності використання основних фондів і виробничих потужностей - одна з найважливіших у господарській діяльності підприємства. При вивченні значення кожного елеме ...

Вплив діяльності ТНК на конкурентоспроможність економіки України
Міжнародні корпорації останньої чверті XX ст. - початку ХХІ ст. є найважливішим елементом розвитку світової економіки і міжнародного бізнесу. Їх бурхливий розвиток відображає загострення між ...