Оподаткування діяльності та оцінка фінансового стану підприємства

.02.2013 р. на засіданні Ревізійної комісії Вівсяника Андрія Мирославовича обрано Головою Ревізійної комісії на вакантну посаду, строком на п’ять років, паспорт серії МС №583760, виданий 19.11.1999 р. Чортківським РВ УМВС України у Тернопільській обл. Частка акцій у статутному капіталі відсутня. Протягом своєї діяльності обіймав посади: юриста, юрисконсульта, начальника юридичного відділу, директора юридичного департаменту. Непогашеної судимості за корисливі та посадові злочини не має. Особа не володіє акціями товариства.

Перспективи розвитку СП «Електронтранс»

Публічним акціонерним товариством «Концерн-Електрон» - виробником електронної апаратури і електросистем України прийнято рішення розпочати промислове виробництво сучасних трамвайних вагонів.

З цією метою створено Спільне українсько-німецьке підприємство "Електронтранс".

Потужним конструкторсько-технологічним центром СП в тандемі з: Фірмою «Trans Tec Veschau GmbH» (Німеччина) - провідним виробником візків для трамваїв та залізничного транспорту:

розроблений новий трамвай, зі 100% низькою підлогою,

проведена глибока технологічна модернізація виробничих площ Концерну, здійснюється підготовка виробництва

розпочаті роботи по розробці тролейбусів і електробусів

СП «Електронтранс» в липні 2012 р. стало переможцем тендеру, замовником якого виступив Департамент житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради, на поставку нових трамваїв для ЛКП «Львівелектротранс» і до 30 червня 2013 року передасть м. Львову перший п`ятисекційний трамвай з маркою «Електрон».

До кінця 2013 року підприємство готове виготовити ще 10 таких трамваїв. Крім трамваїв для вузької колії шириною в 1000 мм, підприємство може виготовляти вагони і для колій шириною 1435 мм та 1524 мм. (Додаток Е та Г)

СП «Електронтранс» до червня 2013 року планує виготовити та здійснити сертифікацію в Україні нового тролейбуса довжиною 12 м з низьким рівнем підлоги та оснащеного асинхронним електроприводом (що не потребує обслуговування під час експлуатації). Виробничі потужності заводу дозволяють до кінця 2013 року виготовити 20 таких тролейбусів.

У грудні 2013 року СП «Електронтранс» виготовить перший в Україні електричний автобус з джерелом живлення від акумуляторних батарей та розпочне його випробування і сертифікацію.

Загалом на СП «Електронтранс» створюються виробничі потужності, що дозволять виготовляти 30 трамваїв та 100 тролейбусів або електробусів на рік.

Для вирішення проблемних питань з випуску та реалізації зазначеної продукції треба забезпечити:

реальне фінансування у 2013 році Державної програми розвитку міського електротранспорту на 2007-2015 роки затверджену постановою Кабінету Міністрів від 29.12.2006 № 1855;

внесення змін, починаючи з 2014 року, до Державної програми розвитку міського електротранспорту на 2007-2017 роки з метою збільшення обсягів фінансування. Ціни наведені у програмі не відповідають ринковій вартості сучасних трамвайних і тролейбусних вагонів. Наприклад найменша ринкова вартість сучасного трамвайного вагона з 100 % низьким рівнем підлоги становить близько 16 млн. грн., а у програмі задекларована вартість трамвайного вагона 2 млн. грн., вартість тролейбусного вагона у програмі 0,65 млн. грн., а ринкова не менше 2,2 млн. грн.; ( Додаток В)

Подібні статті по економіці

Боргова безпека методологія оцінки та механізми забезпечення
Боргова безпека підприємства є однією з найважливіших складових фінансової безпеки, проблема якої стала найбільш актуальною в період світової фінансової кризи 2008-2010 рр. За цих обста ...

Вплив діяльності ТНК на конкурентоспроможність економіки України
Міжнародні корпорації останньої чверті XX ст. - початку ХХІ ст. є найважливішим елементом розвитку світової економіки і міжнародного бізнесу. Їх бурхливий розвиток відображає загострення між ...

Формування стратегії розвитку та її реалізація на підприємстві харчової промисловості
Сучасний етап розвитку економіки України характеризується докорінною зміною умов функціонування організації, що обумовлюється підвищенням рівня мобільності зовнішніх чинників та посилен ...